Опубликовано Июнь 2, 2015 в Оборудование
 
 

Съемники сайлентблоков

В автомобилях для смягчения и отчасти гашения колебаний, передаваемых от одного узла к другому, применяют так называемые сайлентблоки. Сайлентблок, или, иными словами, резинометаллический шарнир, в устройстве достаточно прост: он представляет собой две металлические втулки с резиновой вставкой между ними.

Данное устройство используют как в передней, так и в задней подвеске для крепления амортизаторов, а также при установке двигателя и коробки передач. Сегодня полиуретановые сайлентблоки купить без труда можно на сайте trialli.ru. Каталог автозапчастей TecDoc предоставляет детали тормозной системы, рулевого управления и подвески.

Учитывая малоудовлетворительное состояние наших дорог и зачастую неаккуратность автомобилистов, сайлентблоки, в частности резиновые вставки в них, изнашиваются очень быстро и требуют периодической замены. Эту процедуру можно проводить и своими руками, так как сложного в ней ничего нет, но лучше обратиться в сервис, так как в процессе потребуется применение специального инструмента – съемника, который вряд ли имеется в арсенале рядового владельца автомобиля.

Тем не менее, если вы все же решились выполнить работы своими руками, следует, прежде всего, озадачиться выбором инструмента. Учитывая то, что марок автомобилей существует великое множество, и конструкции у них различны, нужно подобрать съемник именно для вашего авто. Впрочем, существуют универсальные модели, которые можно использовать для выпрессовки сайлентблоков у разных машин. Такие, как правило, имеются у автомастеров, занимающихся ремонтом ходовой части и подвески автомобилей различных марок.

Съемник с ручным гидравлическим насосом используют, чтобы выпрессовывать сайлентблоки из их посадочных мест и запрессовывать их обратно. Наиболее сложной задачей является именно запрессовка, так как при этом важно действовать аккуратно, не повредить резиновую вставку. Большинство универсальных инструментов позволяют выпрессовывать/запрессовывать сайлентблоки с максимальными диаметром до 80 миллиметров.

Очень важно следить за состоянием сайлентблоков и регулярно проводить диагностику ходовой части. При сильном износе данных элементов автомобиля существенно ухудшается управляемость, что, в конечном итоге, может привести к аварии. Помимо механического износа, резина теряет свои эксплуатационные характеристики и вследствие старения, что важно тоже брать в расчет. Более того, изношенные сайлентблоки при длительной эксплуатации вполне могут разрушить посадочные места, вследствие чего ремонт автомобиля окажется гораздо более дорогим.